Thực đơn
Chốt_khuỷu Thiết kếChốt khuỷu có nhiệm vụ giúp kết nối trục khuỷu và phần đầu to của thanh truyền, gọi là “đầu biên lớn”; đầu còn lại của thanh truyền gọi là “đầu biên nhỏ”, gắn với chốt piston.
Bộ phận ổ đỡ trục giúp cho phép chốt khuỷu xoay quanh trục chính nó được gọi là “ổ đỡ thanh truyền”.[4] Trong động cơ xe hơi, loại ổ đỡ trục phổ biến nhất là bạc lót (ổ trượt), tuy nhiên một số động cơ cũng sử dụng bạc đạn (ổ lăn, vòng bi). Ổ trượt chốt khuỷu thường được làm bằng hợp kim đồng; một số động cơ công suất thấp cũng có thể được làm bằng hợp kim nhôm.[5]
Thực đơn
Chốt_khuỷu Thiết kếLiên quan
Chốt khuỷuTài liệu tham khảo
WikiPedia: Chốt_khuỷu //doi.org/10.1016%2FB978-0-08-100910-9.00009-X //www.worldcat.org/oclc/982487040 https://www.collinsdictionary.com/dictionary/engli... https://www.enginebuildermag.com/2017/03/engine-be... https://www.merriam-webster.com/dictionary/crankpi...